即时发布
新建研究发现,无线共享数据“连通型”车辆可大大改善交叉路段的交通时间 — — 但自动车若互不连接,实际上可延缓交叉路段的交通时间。罪魁祸首安全性
北卡罗来纳州立大学民政工程助理教授兼论文第一作者Ali Hajbabaie表示:「对自动化车辆感兴趣有两大原因-提高客运安全并缩短行程时间。
有许多研究显示自动化飞行器可提高安全性光靠计算模型研究显示,如果我们想同时改善旅行时间,增加自动化车辆是不够的!并使用交通控制系统管理交叉路口交通流
研究者使用模拟交通条件计算模型研究者计算四类车辆:人驱动车辆连通车辆-由人驱动,但与其他连通车辆共享信息并管理交通灯的控制系统共享信息自动飞行器并连通自动化飞行器
Hajbabaie表示:「因为他们编程,安全部分出自编程驱动CVs和CAV接收未来交通灯状态信息并调整速度避免交叉路口中断CVs和CAVs运动预期会比HVs和AVs平滑 — — 数目少一些 — —
研究人员运行57次交通模拟评估多变量对交叉路口交通时间的影响举例说,研究人员研究HVs、AVs、CVs和CAVs各种组合会如何影响流量
一种清晰取出法是CVs和CAVs比例越高,交叉容量越大换句话说,当更多车辆连接时,更多车辆可更快地穿过交叉路口高容量还意味着平均而言,坐在红灯线上的车辆较少
高百分数AV-互不连通-实际上延缓交叉路段行进时间 Hajbabaie表示因为这些AV编程保守驱动 以降低碰撞风险我们的调查结果强调将连通性纳入车辆和交通控制系统的重要性
Hajbabaie表示:「这项研究使用计算模型,由HVs、AVs、CVs和CAVs混合组成联通交通控制系统既难费钱人驱动器现场测试还可能引起安全顾虑,使这些建模研究特别重要而不是当真实生命危在旦夕时。”
报社连通性自动化对信号化剖面通路和容量的影响发布于日志交通研究记录.论文由NC州土木工程助理教授Eleni Bardaka联合编写和MehrdadTajalli最新博士毕业NC状态
这项研究得到了北卡罗来纳交通局的支持
机手-
编辑器注解 :学习文摘附后
连接自动化对信号化交叉路段通向和容量的影响
作者类北卡罗来纳州立大学Ali Hajbabaie、Mehrdad Tajalli和Eleni Barda
发布8月11交通研究记录
多尔市10.177/036181231187386
抽象性 :论文分析连通自动化飞行器对信号化交叉点饱和进度和容量的潜在效果维西姆生成信号式交叉路口测试平台,对四种类型车辆建模测试:(一) 人驱动车辆,(二) 连接车辆,(三) 自动化车辆和(四) 连接自动化车辆各种假想基于这四种车辆的不同市场渗透率定义假设AV比HV更谨慎移动CVs和CAV接收未来交通灯状态信息并调整速度避免阻塞路口结果是,预期他们的运动会平滑,并减少停停数混合交通中车辆类型效果调查与相交不同车道群的饱和进度、容量、行程时间、延迟和队列长度相关由Vism开发的ython脚本代码用于提供信号控制器与CVs和CAVs之间的通信以相应调整速度结果表明CV和CAV市场渗透率提高会降低饱和度并继提高信号化交叉器容量另一方面,提高AV市场渗透率会恶化流量运算结果还显示,车道群容量最大增减量(80%)和下降量(20%)分别在百分百高频和百分百AV
