行人安全推动校园变革

为了提高行人安全和交通效率，北卡罗来纳州交通部门正在校园内实施一些改革，将其新的校园交通出行计划付诸实施。

从秋季学期初开始，丹·艾伦大道上的交通流量将受到铁路轨道上安装一对闸门的限制。为什么？负责规划和运营的助理总监布莱恩·奥沙利文（Brian O'Sullivan）说，因为丹·艾伦是七条公交线路的主要公交走廊。由于日益拥挤，公共汽车落后于预定时间。此外，越来越多的人在超速行驶，随着瓦伦丁公地项目几乎完工，行人流量只会继续增长。

O'Sullivan说：“虽然我们的目标不是给历史上曾以丹·艾伦大道（Dan Allen Drive）为北/南路线穿越校园的人们带来不便，但我们必须尽一切努力确保行人的安全。”。

在工作日的上午9点到下午5点之间，大门将限制大部分直达交通。只有紧急车辆、公共汽车和大学服务车辆才能通过大门。奥沙利文为司机们提供了以下选择：你可以在上午9点之前或下午5点之后计划你的到达和离开时间，改变路线以避开大门或乘坐免费的Wolfline巴士。

“唯一的障碍是铁路桥下的南北运动，”交通主管汤姆·肯迪格（Tom Kendig）说。

西街行人安全

西部大道也是交通拥堵的根源。多年来，北卡罗来纳州和罗利市一直在讨论如何更好地为骑车人、车辆和行人提供服务。奥沙利文说，改进工作正在规划阶段，应该需要一年时间。

希尔斯堡的街道标志

为了提高交通安全，罗利市已将希尔斯堡街的所有车道设置为相同宽度。在希尔斯堡的戈尔曼街尽头，罗利市也纠正了两条东行车道挤进一条车道的问题。现在有一个新的岛，引导汽车从戈尔曼北行右转到希尔斯堡街。

“校园的建筑师们总是设想这是一个步行校园。所有这些变化都是朝着这个方向迈出的一大步，”肯迪格说。