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来自北卡罗莱纳州立大学和德克萨斯理工大学的研究人员开发了一份简单的问卷，老年人可以用它来评估他们在开车时的“注意力表现”。在概念验证测试中，研究人员已经证明，该工具可以预测哪些司机发生事故的风险更高。
该研究的合著者、北卡罗来纳州立大学心理学副教授冯静(音译)表示:“我们开发了一种名为驾驶过程中注意力失败问卷(AFDQ)的工具，以便老年司机能够识别并监测自己的安全驾驶能力。”“这项研究的重点是确定这项技术在评估注意力表现方面的有效性，以及它能告诉我们关于实际驾驶表现的什么。
作为一个群体，老年人更有可能发生致命的车祸——尤其是70岁以上的人。其中一个原因是，随着年龄的增长，我们的注意力能力会下降。例如，它变得更加难以监控外围活动，如发生在车辆的任何一边。
“此外，许多老年人获得专业评估他们注意力表现的机会有限，这使得一种免费的自我监测技术特别有价值，”冯说。
为了测试AFDQ，研究人员招募了411名年龄在25到64岁之间的中年司机;还有248名年龄较大的司机，他们都在65岁及以上。所有的研究参与者都参加了AFDQ测试，该测试由19个问题组成，要求用户评估他们在驾驶时遇到一系列注意力问题的频率。参与者还完成了一项调查，其中包括与他们过去五年的驾驶史有关的问题。这使得研究人员能够确定AFDQ分数对每个研究参与者的驾驶记录的预测能力。
此外，54名年龄较大的研究参与者也来到实验室，在驾驶模拟器中导航一系列城市和农村社区。
第一个主要发现是，注意力受到广泛挑战并不总是能很好地预测老年司机是否曾发生过车祸。然而，报告反复遇到相同注意力挑战的老年研究参与者在近年来发生车祸的可能性明显更高。
该研究的通讯作者HeeSun Choi表示:“老年司机偶尔遇到挑战也没关系。”“关键的预测因素是，有人是否报告说经常遇到同样的挑战。”崔在北卡罗来纳州立大学读博士时就开始了这项研究;她现在是德克萨斯理工大学心理科学助理教授。
研究人员在驾驶模拟器实验中观察到的结果进一步证实了这一发现:反复遇到相同注意力失败的研究参与者发生的事故更多。
“在老年人中，实际年龄并不能预测驾驶安全，”Daniel Grühn说，他是这项研究的合著者，也是北卡罗来纳州立大学的心理学副教授。“最重要的是每个司机的注意力能力。换句话说，如果一个80岁的司机有更好的注意力，那么这个80岁的司机可能比65岁的人更安全。”
“总的来说，这项研究告诉我们，AFDQ可以成为一个有价值的工具，帮助老年司机监测他们在驾驶时的注意力能力，”冯说。“具体来说，在任何注意措施上反复遇到挑战的老年司机可能需要寻求专业评估或帮助，以确保他们可以安全驾驶。
”的AFDQ可以在我的网站，为任何想要使用它的人。我们有兴趣与服务司机或老年人的组织合作，帮助人们访问并利用AFDQ。”
这项研究中,“一种分两部分的方法，区分在驾驶过程中自我报告的注意力失败的发生和频率，以预测老年司机的碰撞风险，”出现在老年学杂志:B辑．
希普曼-
编辑:研究摘要如下。
“一种分两部分的方法，区分在驾驶过程中自我报告的注意力失败的发生和频率，以预测老年司机的碰撞风险”
作者: HeeSun Choi，德州理工大学;冯静和丹尼尔Grühn，北卡罗莱纳州立大学
发表: 5月21日老年学杂志:B辑
DOI: 10.1093 / geronb / gbac077
文摘:
目标:随着年龄的增长，年龄较大的司机会经历更大的致命事故风险，因为与年龄相关的认知和身体能力下降。了解与年龄相关的风险增加可以帮助老年司机形成补偿策略，并决定何时寻求进一步帮助，以便在道路上安全行驶更长时间。我们使用一种自我报告的评估工具——驾驶过程中注意失败问卷(AFDQ)，调查了老年司机在日常驾驶中各种注意失败的经历，以及这些测量方法如何预测他们的碰撞风险。
方法:我们使用了一种新的方法来区分在驾驶过程中注意力失败的发生情况和发生的频率。将受试者的AFDQ发生和频率评分与之前的驾驶结果和模拟驾驶表现进行比较。
结果与中年司机不同的是，在老年司机中，注意力失败的频率而不是发生的频率是先前交通违规和撞车的一个重要预测因素。此外，注意力缺失(而不是实际年龄)预测了老年司机的车祸风险。AFDQ频率也与老年驾驶员在模拟驾驶中较差的表现有关。
讨论:研究结果表明，注意力相关驾驶事故自我报告评估可以预测老年驾驶员的碰撞风险。此外，AFDQ的两部分方法提供了一个机会，对老年司机的注意力下降和碰撞风险之间的联系进行更全面的调查。
