丰田回忆起他们的品牌没有凹陷

北卡罗来纳州立大学的一项研究表明，丰田的安全相关召回，2009年开始的召回略微对消费者如何感知品牌的影响几乎没有影响。

“这些调查结果突出了建立和维持质量声誉的重要性，”罗伯德·哈蒙德博士·罗伯德·哈蒙特（Robert Hammond）担任副国业助理教授和描述该研究的纸张。“它不仅可以在第一个地点销售汽车，但它将帮助您在召回时审议公众审查。”

哈蒙德推出了这项研究，因为他想了解消费者如何回忆。“我想看看产品的召回是如何影响安全性会影响消费者愿意为该产品支付的费用，”哈蒙德说。由于高度公布的“突然意外加速”，他看着2009 - 2010年的召回的丰田模型。那些召回适用于全球超过900万辆的车辆。

为了专注于消费者对品牌的看法，哈蒙德看着二手车市场。新车辆的销售可以使难以评估召回的影响，因为有多种混杂的变量 - 例如促销，营销活动和不受相关召回的新模式。

但是，通过查看二手车市场的特定模型的平均价格，研究人员可以确定丰田所有者在销售车辆时愿意接受多少 - 以及使用的汽车买家愿意为他们支付多少钱。

哈蒙德发现，尽管媒体高调报道丰田召回事件，但对消费者愿意为丰田汽车支付的价格影响甚微。具体来说，哈蒙德发现，受影响车辆的平均价格相对于类似的、未受影响的车辆(如类似的本田车型)下降了约2%。这2%的下降在该研究的统计误差范围内。

并且效果并没有持续很长时间。第一个丰田召回是在2009年11月的，车辆价格的明显下降达到2010年1月。

哈蒙德对奥迪车辆进行了类似的分析，由于1986年的类似加速问题而被召回。影响更大。奥迪在六个月内显示平均价格相对于相似，不受影响的车辆超过16％。“比较丰田和奥迪经验突出了既有良好的声誉的价值，”哈蒙德说。

本文，“突然意外使用 - 价格减速？2009-2010丰田回忆，“即将到来中国经济与管理战略杂志。

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编辑注：研究摘要跟随。

“突然意外使用 - 价格减速？2009-2010丰田回忆“

作者：罗伯特G. Hammond，北卡罗来纳州立大学

发表：即将到来，中国经济与管理战略杂志

抽象的：使用来自车辆转售市场的数据，我测试消费者对由安全问题引起的大型产品召回的响应性。丰田的二手车价格与其他主要国内外厂商的二手车价格进行比较。由于2009 - 2010年度丰田电机车辆的安全召回，结果量化了丰田车主在二级市场遭受的损失。召回的处理效果使用具有差异差异估计方法的面板数据测量，允许时变治疗效果和串联相关性。我发现，这次召回发作在数量地小（距离车辆转售价值的2％）的汽车转售市场中存在负面影响，统计上无法区分，短暂的居住（在2009年12月之后没有持续存在）。与奥迪的召回比较在20世纪80年代的车辆中，突然意外的加速表明，公司名誉的成立程度比公司在生产高质量产品方面是否声誉更为重要。