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在直升机或飞机骑可以为乘客嘈杂的经验。但是，从北卡罗莱纳州立大学和麻省理工学院的研究人员已经开发出一种可以被纳入飞机大幅减少低频噪声穿透机舱膜。
“这种设计是有希望用于制造强结构，重量轻，隔音，”恽敬，机械和航空航天工程，在北卡罗来纳州的助理教授和描述的工作论文的资深作者。
飞机设计结合光材料具有蜂巢状结构到其翅膀和客舱。这使得了大部分飞机客舱的地板和天花板的材料。夹在中间的蜂窝结构使得强，而且重量轻，使飞机更省油。
但是，这些蜂窝结构的杂音屏蔽低频非常糟糕 - 像一个飞机发动机的噪声。并添加保温材料限制噪声会显著重量添加到飞机，使它更省油。
NC州和麻省理工学院研究人员已经开发了一种可能的解决方案。
他们已经创建了一个薄的，重量轻的膜覆盖所述蜂窝结构体的一侧，如鼓的皮肤。当声波击中膜，他们弹开，而不是通过。
“这是对低频噪声特别有效，”京说。“在低频率 - 的蜂窝板与膜块100到1000倍以上声音的能量比没有膜的面板 - 低于500赫兹的声音。”
该膜由橡胶制成的是为约0.25毫米厚，并增加了约6％到蜂窝板的总重量的。
“膜相对便宜，生产，并且可以由任何不会影响蜂窝面板的结构完整性的任何材料制成，”Ni Sui，Ph.D。学生在京的实验室和纸质的主要作者。“它可以使乘客更加愉快 - 在直升机中散装。”
本文，“一个轻量级的又隔音蜂窝声学超材料，”是在网上发表于应用物理快报。共同作者包括香艳，太晕黄，和北卡罗来纳州的FUH-GWO元和麻省理工学院的徐俊。这项工作由NC空间格兰特部分提供了支持。
- 船员 -
编辑注：研究摘要跟随。
“轻量级又且防隔音蜂窝声学超材料”
作者：倪隋，湘艳，大云黄，福哈 - GWO元，北卡罗来纳州立大学云景;君旭，麻省理工学院
发表：在线4月27日，应用物理快报
迪伊：10.1063 / 1.4919235
摘要：在这封信中，设计了一类拥有轻质和且耐声特性的蜂窝声学超材料，理论上证明，然后经过实验验证。这里报道说，在1.3kg / m2的每个单位面积上具有显着小质量的所提出的超级材料可以达到低于45dB的低频（<500Hz）声音传输损耗（STL）。此外，作为芯材料掺入蜂窝材料的夹层面板产生ST1，其在低频下一致大于50dB。所提出的超材料是对构建同时强，重量轻，静音的结构的承诺。
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早上好，
这非常有趣。我为做了很多的声音在今天的现代飞机的阻尼使用，并想看看如果你有对用于封装的蜂窝固定的橡胶膜供应商制造商工作。如果我们能有所帮助的话，请让我知道，并保持良好的工作。
真诚的，
克拉默
可这种材料在所有住宅的空间内使用？由于一些在他们家一个小音乐工作室，我很担心飞机飞过我的房子（和嘈杂的汽车通过驱动），并用我的声音干扰工作。
谢谢！
嗨，
这将是对车内噪声控制好的解决办法？我个人喜欢一个安静的用车体验，太。
谢谢，
萨姆