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最近的一项研究发现，老年驾驶员在识别道路危险时根据驾驶现场的交通量表现出适应性反应。尽管年轻的驾驶员比老年驾驶员更快，更准确地确定驾驶危险，但老年驾驶员能够调整其响应标准，以帮助他们在驾驶现场的交通量增加时帮助他们识别道路危险。
北卡罗来纳州立大学心理学助理教授，有关这项工作的论文的首席作者，“这项工作表明老年人仍然具有适应性，在应对驾驶环境的变化方面表现出心理灵活性。”
在这项研究中，研究人员制定了一个名为“驾驶员意识到任务”的程序，该计划使科学家可以使用驾驶图像研究驾驶员的注意力。驾驶员意识到的任务与16名年轻人（21-30岁）和21名老年人（65-79岁）一起使用。
研究人员使用驾驶员意识到的任务，比较了年轻和年龄较大的驾驶员对驾驶图像中的危害的敏感性，以及他们倾向于错过危害或发出错误警报的趋势。年轻的驾驶员在低流量和高流量情况之间没有差异。但是，年长的驾驶员改变了他们用来识别潜在危害的标准。在高流量情况下，年长的驾驶员更有可能发出虚假警报 - 报告危险时会有危险。
虚假警报的增加可能是因为老年人修改了标准，因此缺少道路危险的可能性较小。
“老年人正在适应其环境变化，而年轻人则不是 - 可能是因为他们不必这样做，”前博士Heesun Choi说。北卡罗来纳州立大学的学生和纸上的合着者。“换句话说，老年司机正在尝试弥补与年龄有关的变化。这种灵活性是一件好事。例如，这意味着有可能有可能帮助老年人适应变化的驾驶条件的潜力。”
纸，“老年驾驶员的道路危险检测中的自适应响应标准，”发表在《期刊》上预防交通伤害。该论文是由Rotman Research Institute的Fergus Craik，Brian Levine，Sylvain Moreno和Gary Naglie合着的；以及全国儿童医院研究所的Motao Zhu。
- 船员 -
给编辑的注释：研究摘要如下。
“老年驾驶员道路危险检测中的自适应响应标准”
作者：北卡罗来纳州立大学的冯冯和海森·崔；Fergus I.M. Craik，Brian Levine，Sylvain Moreno和Rotman研究所的Gary Naglie；全国儿童医院研究所Motao Zhu
出版：9月12日，预防交通伤害
doi：10.1080/15389588.2017.1373190
抽象的：
目标：大多数关于注意力，衰老和驾驶的现有调查都集中在与年龄相关的对危险检测和驾驶员表现的关注下的负面影响。但是，驾驶技能和行为补偿可能会适应与年龄相关的注意力下降对驾驶性能的负面影响。在这项研究中，我们研究了一个重要的问题，该问题在文献中已被忽略了，将注意力，衰老和驾驶联系在一起：可以自上而下的因素，例如行为补偿，特别是适应性反应标准，适应与年龄相关的注意力的负面影响下降。在驾驶过程中检测危险？
方法：在实验中，我们使用了Drive Aware Task，这是一项任务，将驾驶环境与良好控制的实验室程序结合在一起，以衡量注意力。我们比较了年轻（n= 16岁，年龄21 - 30岁）及以上（n= 21，年龄65 - 79）驱动因素在驾驶场景中的注意力处理方面的注意力处理，并通过信号检测分析使用了正确的响应和危害检测的正确响应和反应时间的索引以及灵敏度和响应标准。
结果：通常，老年驾驶员在任务上的准确性和速度较慢，而不是年轻的驾驶员。但是，该实验的结果表明，当驾驶场景中的交通状况发生变化时，驾驶员较年龄较大，但不年轻，驾驶员适应了他们的响应标准。当驾驶现场更多的交通量时，老年驾驶员的回应变得更加自由，这意味着他们更有可能报告发现驾驶危险。
结论：老年驾驶员在驾驶过程中采用有关危险检测的补偿策略。我们的发现表明，在驾驶环境下，即使在老年时，我们的注意力功能仍然根据环境条件进行适应性。这导致了对潜在培训方法的考虑，以促进适应性策略，这可能有助于老年驾驶员在道路危险中保持绩效。
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