铺平了道路

当暴雨将路面上的石油、碎石、花粉和其他碎屑冲入附近的溪流时，经常会污染北卡罗莱纳的水道。在一英亩的停车场上，一英寸的雨水会使27,000加仑的水涌进暴雨排水沟。北卡罗来纳州立大学的研究人员已经开发了控制这类径流的方法，并正在帮助制定州和地方法规，以限制其在未来的影响。

比尔·亨特(Bill Hunt)博士自上世纪90年代中期加入北卡罗来纳州立大学以来，一直是雨水管理技术方面的专家。就在那之前不久，议员们刚刚通过了Neuse河法规，以减少导致鱼类死亡的污染。

“联合国大会决定，农民不应该是唯一的责任。他们想让每个人都限制径流，”亨特说，他是生物和农业工程系的副教授和推广专家。

亨特研究了一些创新的解决方案，以减少径流，包括透水路面和生物滞留区。

在城市地区，像停车场和车道这样不透水的表面是减少径流的主要目标。亨特使用有洞的摊铺机来设计停车场，雨水会流入人行道，而不是最近的排水沟。当雨水通过路面下的沙砾地基时，污染物被过滤掉了。

“人们说这行不通，沉淀物会堵塞洞，”他说。“我们在北卡罗莱纳州东部的几个地方使用了透水路面，发现效果很好。”

例如，2005年丹尼斯飓风引发的风暴给该地区带来了5英寸的降雨，亨特的一个停车场只记录了1 / 4英寸的径流。由于他的研究，美国环境与自然资源部(DENR)现在为使用透水路面的开发商提供了特殊的许可许可。今年4月生效的一项州法律要求所有停车场至少要有一英亩的透水路面。

亨特还指出，除了捕捉和过滤城市径流，生物滞留区对于保护北卡罗莱纳州山区的渔业溪流至关重要。生物保留区是指在停车场和街道两旁种植有过滤植被的中点或其他地块。土壤可以保留多余的水分，直到它渗入地下水，被草和灌木吸收，或蒸发。这些区域允许从冒着热气的沥青停车场流出的水在流入附近的溪流之前冷却，防止鳟鱼和其他对水温变化敏感的物种死亡。州政府官员现在建议在山区县的所有新停车场附近建立生物保留区。

在整个校园里，杰·汤姆林森和休·迪瓦恩博士将亨特的一些发现纳入了不伦瑞克县的发展模型中，那里的快速增长威胁着水质。由denr资助的项目旨在证明替代发展设计对保存清洁水可能产生的影响。

迪瓦恩是自然资源学院地球观测中心的主任，他和研究副教授佩尔弗·巴兰博士利用卫星图像和土地利用和流域的地理信息系统数据，帮助选择了三个测试地点:一个沿着海岸，一个沿着开普菲尔河，还有一个在郡内。

Tomlinson是设计学院负责研究、推广和参与的副院长，他带领一组学生，利用传统设计和以较小地块为特色的集群开发计划，在每个地块上进行细分。集群设计使不透水表面的数量减少了35%。更密集的开发还留下了更多的绿地，并在一排排房屋之间加入了生物滞留区，以疏导雨水。

然后，Devine和Baran使用了美国地质调查局的软件模型和布伦瑞克县规划者使用的公式来确定集群设计对环境的影响。与传统的细分相比，这些开发项目产生的雨水径流更少，氮、磷和沉积物的水平都减少了13%到40%。

南加州默特尔比奇(Myrtle Beach)长湾俱乐部(Long Bay Club)高尔夫球场社区的前开发商汤姆林森表示，这些发现表明，需要一种新的开发方法。

他说:“他们现在出售房屋网站，就像我们出售地毯一样——按平方英尺计算。”“我们应该利用自然资产，在开发项目中创造便利设施，鼓励买家放弃更大的地块。”

DENR项目只是一个咨询工作，它仍然取决于不伦瑞克和其他地方的县官员使用研究结果来指导未来的发展。

“随着北卡罗来纳州的发展，更多的社区将需要解决他们的径流问题，”亨特说。“我们需要尽可能多的工具来处理雨水。持续的研究将使我们能够预测哪些工具在某些领域最有效。毕竟，我们都在下游。”