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大众（大众）在其柴油乘用车的排放测试中作弊的消息将导致数百万车辆召回，并对公司具有重要影响。记者有兴趣了解VW如何被骗，排放测试是什么以及他们如何工作，以及如何检测到这些欺骗可以联系车辆排放专家克里斯弗雷。
Frey是NC州立大学的格伦E.Futreels尊敬的民用，建筑和环境工程教授，是EPA清洁空中科学咨询委员会的前主席。Frey在测量车辆的真实燃料使用和排放方面拥有丰富的经验，从汽车和卡车到达火车。并且Frey已经有一些评估VW车辆的经验。
“我的团队于2013年衡量了VW Jetta TDI，观察了基于现实世界驾驶的非常高的NOx排放率 - 现实世界排放率约为排放标准的14倍，”弗雷说。他的调查结果与本周早些时候发布的信息一致。
“我计划测量更多VW柴油车辆，以获得高排放车辆的基线数据，并评估开发现实世界测试程序的可能性，以便将来捕获这种高发射器，”Frey说。
此外，Frey Notes，这不是第一次车辆制造商被捕捉作弊。几十年前，几辆卡车制造商做了一些类似的事情，被抓住了，进入了EPA的同意法令，并被罚款。结果，EPA颁布了2005年的监管进行真实世界的卡车测量以捕捉违规者。
记者可以直接联系Frey（919）515-1155或Frey@ncsu.edu。
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