极端的改造
在北卡罗来纳州立大学校园西端的一个临时车库里，学生们围着一辆简化的SUV匆忙地移动，但他们总是有自己的目的。在机械和航空航天工程系(MAE)的研究生Ali Seyam, Abram Harder和Mike Joslin的领导下，该团队正在为EcoCAR挑战赛重新设计车辆，使其更节能，同时保持大量的消费者吸引力。
北卡州立大学是16所参加为期三年的EcoCAR竞赛的大学之一，该竞赛由能源部、阿贡国家实验室和通用汽车公司赞助。
学生们花了第一年的时间设计他们汽车的驱动系统和电池系统，利用计算机模拟来改进他们的努力。今年，实践工作占据了中心位置，团队拆开了一辆捐赠的Saturn Vue，安装了高压电池和小型柴油发动机，并让翻新后的SUV上路。
在最后一年，他们将专注于优化所有系统，从计算机控制到排放，以及推广努力来赞扬能源效率。
“这场比赛真的让我们的学生做好了成为下一代汽车工程师的准备，”MAE教员兼EcoCAR团队顾问Terry Gilbert说。
团队成员选择建造一辆电池驱动的汽车——柴油发动机驱动发电机为电池充电——因为它提供了低排放和长距离驾驶能力的最佳结合。
塞亚姆说:“我们正在采取务实的方法来处理所有事情。”塞亚姆从小就对汽车电子产品着迷，几年前帮助北卡罗来纳州立大学参加竞赛的提案是他写的。另一个务实的做法是减少车辆的重量，该团队使用复合材料，而不是金属盒的电池在SUV的后面。
该团队使用高压电池的安全措施给EcoCAR组织者留下了深刻的印象，他们要求所有其他竞争对手效仿北卡罗莱纳州的做法。
哈德说:“安全在比赛中是很重要的，完成的汽车应该是为消费者准备的。”哈德加入团队是因为他想要与绿色技术合作。
乔斯林之所以报名，是因为他有设计控制系统的软件的经验。他说，团队成员面临着一系列工程学科的问题，所有这些都为他们未来的职业生涯做了更好的准备。
“在进行了如此多的模拟试验之后，”他说，“很高兴看到这辆车真正工作起来，并且能够驾驶它到处跑。”
编者按:本文最初发表在《交通技术》(2010年夏季)期刊上结果:北卡罗莱纳州立大学的研究，由研究副校长办公室每年出版三次。
