尽管无人驾驶飞机(uav)充斥着各种噪音和电动马达的嗡嗡声，但观看一架研究型无人机的起飞、飞行和降落并不是世界上最引人注目的活动。
这是一件好事，凯尔·斯奈德(Kyle Snyder)说，他是位于北卡罗来纳州立大学百年校园的下一代航空运输研究所(NGAT)的主任。
“我们真的很喜欢无聊的飞行，”斯奈德说。“这表明这些系统已经成熟，我们可以在国家空域系统中安全地操作它们。”
周四,NGAT家举办了一个新的UX5固定翼无人机的飞行演示,五磅飞机配备了一个高分辨率的数码相机,是下一波的一部分的空中成像为商业农业提供有价值的数据,州政府和其他联邦和地方机构。这个价值5万美元的系统是由Trimble Navigation公司捐赠给NGAT的，该公司是一家全球数据收集公司，在北卡罗来纳州拥有无人机制造业务。
这是NGAT使用的几个无人机系统(UAS)之一，它们来自全国各地的多个行业合作伙伴，正在寻求在不断发展的行业中进行研究。这些都不是业余爱好者的飞机，容易在未经通知的情况下飞进白宫。
这是一个控制飞行程序到一个完全集成的数据收集系统。这架飞机的飞行时间长达50分钟，从距离地面约300英尺处拍摄的图像重叠后，生成正射马赛克图像。
斯奈德和他的NGAT团队被授权在惠勒湖研究农场上空进行UX5的测试飞行，每周的操作有助于显示无人机飞行用于研究和机构目的的好处。
“这是一架我们每天都能飞的飞机，”斯奈德说。“这是一个常规的、可重复的手术。我们的最终目标是展示[这项技术]可以在一个管理团队的指导下经常和安全地使用，这样更多的人可以开始使用[无人机]，这样国家就可以发布飞行法规和许可证。
“这是我们的主要目标:安全运营，让更多人能够使用这项技术。”
在接下来的几个月里，美国联邦航空局将发布人们期待已久的关于小型飞机和四轴飞行器的管理规定，这些飞行器是这个数十亿美元产业的命脉。NGAT得到了北卡罗莱纳州交通部的资助，并在北卡罗莱纳州信息技术服务办公室(Office of Information Technology Services)的监督下，已经在全州运营了六个试飞地点，并将执行北卡罗莱纳州用于商业和州机构的政策。
“我们所做的是帮助本州发展一个产业，”斯奈德说。“在全国范围内，这已经是一个20到40亿美元的行业，每天都有更多的公司参与进来。
“我们希望通过使用我们的运营规定，通过开放安全的飞行场所，确保北卡罗来纳州在这方面处于领先地位。”
